Muchas personas de la ciudad intentan ir a casas de verano en verano para relajarse, respirar aire fresco y, al mismo tiempo, trabajar en el suelo. Además de la casa de jardín en la cabaña de verano, es deseable tener un garaje, que albergue no solo un automóvil, sino también varias herramientas de jardín, equipos y herramientas eléctricas. Muchos residentes de verano usan esta sala como taller, colocando máquinas y otros dispositivos cerca de las paredes. Como dice el refrán, habría un garaje, y el propietario celoso siempre encontrará una aplicación para él. Es posible construir un garaje en la cabaña con sus propias manos de diferentes materiales: madera, ladrillo, bloques de espuma, bloques de cemento, etc. Con trabajos de construcción independientes, es posible reducir el costo de la construcción, ahorrando decentemente en el pago de los servicios del equipo de construcción. Una persona con poca experiencia en la construcción y con tiempo libre puede hacer frente a esta tarea. El proceso se acelerará significativamente si solicita la ayuda de varios amigos.
La elección de los materiales de construcción para la construcción de un garaje.
El garaje puede ser de madera, metal o piedra. Los garajes metálicos se ensamblan muy rápidamente desde el kit terminado, aunque requerirá la ayuda de un soldador experimentado. Dichas estructuras necesitan aislamiento adicional si se planea utilizarlas en invierno. Los más extendidos son los garajes hechos de materiales de piedra:
- ladrillos
- bloques de silicato de gas (bloques de gas);
- bloques de hormigón celular (bloques de espuma);
- bloques de escoria de hormigón (bloques de escoria).
Los edificios de piedra son los más confiables, porque se llaman capitales.
Un elegante garaje de madera, construido en una casa de campo de verano con sus propias manos, puede encajar perfectamente en el diseño general del campo.
Un garaje de metal, comprado en forma plegable, se ensambla en una casa de verano en pocos días con la participación activa de un soldador experimentado.
Las etapas principales de la construcción del garaje.
Cualquier construcción requiere preparación, durante la cual se desarrolla un proyecto del objeto, se compran todos los materiales necesarios, se realiza el movimiento de tierras y más adelante en la lista. Consideremos cada etapa por separado.
La primera etapa: el desarrollo del proyecto en forma simplificada.
Antes de construir un garaje para una residencia de verano, debe imaginar mentalmente la estructura futura y dibujar un pequeño diagrama del proyecto en una hoja de papel. Por supuesto, puede solicitar documentación técnica a diseñadores profesionales, pero luego deberá olvidarse de ahorrar, ya que los servicios de estos especialistas no son baratos. El garaje no es una obra de arquitectura, por lo que puede diseñar este objeto usted mismo. En este caso, determine las respuestas a varias preguntas:
- ¿Para qué se está construyendo un garaje? ¿Solo para proporcionar espacio de estacionamiento? Si planea llevar a cabo reparaciones y mantenimiento de automóviles, ¿necesita un agujero para ver? ¿Necesito una bodega? Escriba todos los deseos en una hoja de papel y considérelos cuando desarrolle un plan de proyecto.
- ¿Qué tamaños puede tener un garaje, en función del espacio libre disponible en el área suburbana? Se determina el ancho de la estructura, la longitud y, por supuesto, la altura. Si el garaje solo es necesario para estacionar el automóvil, entonces 3 m de ancho y 5,5 m de largo son suficientes. La altura depende del crecimiento del propietario del automóvil, porque sobre todo tendrá que estar en esta habitación.
Boceto de un garaje capital construido con ladrillos, bloques y otros materiales de piedra, con techo cubierto, pequeñas ventanas, sistema de ventilación.
Segunda etapa: un desglose en la cabaña
En esta etapa, comienzan a transferir los esquemas bosquejados en un pedazo de papel al área real. En el lenguaje profesional de los constructores, esto suena como una "localización". Se determinan con la ubicación de una de las esquinas del futuro garaje y martillo en la primera clavija con un mazo o martillo pesado.
Luego, utilizando herramientas de medición (cinta métrica, cuadrado), se miden otros ángulos y también se introducen las apuestas. Se tira de un delgado cordón de nylon entre las clavijas, que puede subir hasta 40 metros, dependiendo del tamaño del garaje.
Como estacas, puede usar piezas de refuerzo de 40 centímetros con un diámetro de 10-12 mm. Por lo general, toma hasta 10 clavijas.
Etapa tres: movimiento de tierras
Comienzan la construcción activa de un garaje en el país con la implementación de movimientos de tierra, durante los cuales se excava una zanja para verter los cimientos de la franja. El ancho de la zanja suele ser de 40 cm, la profundidad depende del grado de congelación del suelo en el área. Una base insuficientemente enterrada puede causar grietas en las paredes del garaje y otros daños. En algunas regiones, 60 cm son suficientes, mientras que en otras será necesario cavar el doble de profundidad.
Para que el fondo de la zanja excavada para la base no esté suelto, el suelo se selecciona a una capa con una densidad natural (es decir, el suelo en este lugar no debe ser a granel). Las paredes de la zanja se tratan cuidadosamente con una pala, logrando su uniformidad y verticalidad.
La cuarta etapa: verter la base de la tira
De todos los tipos de cimientos, vale la pena elegir una versión de concreto, ya que al verterlo, es posible reducir los costos de cemento mediante el uso de piedra de escombros. El trabajo en la instalación de una base de hormigón se lleva a cabo de manera bastante simple. Se coloca una piedra de escombros en hileras en una zanja excavada, derramando cada mampostería con mortero de cemento. Las operaciones se repiten hasta que llenan la zanja excavada hasta el borde.
Durante la construcción de un garaje en el país, se vierte una base de hormigón. En el diagrama: 1. Impermeabilización. 2. Un área ciega que evita que el agua ingrese a los cimientos. 3. Piedra triturada vertida con mortero de cemento y arena
Es importante tener en cuenta que la resistencia de la base depende directamente de la calidad del cemento. Para que el edificio del garaje no se encoja y no esté cubierto con una red de grietas, es necesario comprar cemento (cemento Portland) no inferior al grado 400.
Para mezclar la solución, se toman cemento y arena en una proporción de 1: 2.5. En otras palabras, un año y medio del cemento debe representar dos partes y media de arena. Se agrega agua gradualmente, logrando movilidad de la solución. El agua generalmente toma tanto como el cemento.
Etapa cinco: instalación de un sótano, instalación de puertas, construcción de muros.
A lo largo de todo el perímetro de la zanja, el encofrado se instala en el nivel, usando tablas para esto, para llenar la base con mortero de concreto. Si el sitio de construcción no se ha nivelado inicialmente, entonces se toma el punto más alto como base para leer la altura de la base. Se agregan 10 cm a la base y se muestra el horizonte. Se colocan dos capas de impermeabilización sobre la superficie seca de la tapa, para lo cual se utiliza un rollo de material para techos. La impermeabilización horizontal protege las paredes de la penetración de la humedad capilar proveniente del suelo.
Antes de comenzar la construcción de muros, es necesario instalar puertas metálicas de garaje, que se fijarán en mampostería. La fuerza de la conexión entre el marco de la puerta y la pared está asegurada por las piezas incrustadas soldadas a ella en la cantidad de cuatro piezas a cada lado. Como piezas incrustadas, se utilizan varillas redondas, cuyo diámetro debe ser de al menos 10-12 mm. Cuando se realiza la mampostería, las varillas de metal se sellan en costuras.
Por cierto, no olvide pintar la superficie de la puerta, preferiblemente en dos capas, antes de comenzar la instalación. Al instalar, verifique el nivel de verticalidad de su posición, si es necesario, luego coloque piedras planas o placas de hierro en las esquinas. Las puertas expuestas están soportadas por tirantes de madera.
Después de completar la instalación del marco de la puerta, comienzan a diseñar las paredes del garaje utilizando el método de la mampostería en cadena. Al mismo tiempo, las costuras de la fila anterior se superponen con la siguiente fila de bloques de hormigón u otros materiales de piedra seleccionados para la construcción del garaje. De acuerdo con la tecnología, la mampostería siempre comienza desde las esquinas. Entre las esquinas adyacentes expuestas, tire de una cuerda a lo largo de la cual colocan los bloques restantes en una fila. Luego, vuelva a levantar las esquinas, tire de la cuerda nuevamente y coloque otra fila de bloques.
Usar el nivel del edificio al colocar las paredes del garaje con sus propias manos le permite garantizar la uniformidad de todas las superficies, tanto en dirección vertical como horizontal.
Usando una línea de plomada, la verticalidad de las paredes se verifica periódicamente. Se presta especial atención a la verticalidad de las esquinas. El nivel de construcción verifica la posición horizontal de las filas apiladas.
La superposición del garaje sirve como techo al mismo tiempo, por lo que las paredes finales tienen diferentes alturas, lo que garantiza la inclinación necesaria del techo, necesaria para el drenaje del agua de lluvia. La parte superior de las paredes laterales también está inclinada, con una diferencia de altura de cinco cm por metro. La altura de la pared frontal en la que se construyen las puertas del garaje es generalmente de 2.5 metros, y la trasera (ciega) es de 2 metros. Si es necesario hacer las paredes más altas, la mampostería necesita refuerzo, que es provisto por una malla metálica, colocada en cada quinta fila.
El mortero de cemento y arena utilizado para colocar las paredes del garaje se amasa en la siguiente proporción:
- 400 balde de cemento Portland;
- cuatro cubos y medio de arena.
Se agrega agua hasta que la solución adquiere la consistencia de una crema agria espesa. La plasticidad de la mezcla de cemento y arena dará una masa ordinaria de arcilla o cal. Las paredes terminadas se frotan con mortero de cemento o yeso, y luego se blanquean con cal.
Para realizar la colocación de bloques a una altura, se utilizan andamios que deben soportar al trabajador, varios bloques y un contenedor con una solución.
Sexta etapa: techo y techo.
La superposición se realiza con vigas en I de acero, cuya altura puede ser de 100 a 120 mm. Tales vigas se superponen fácilmente al garaje, cuyo ancho no supera los 6 metros. Se agregan 20 cm al ancho del garaje, obteniendo así la longitud de la viga. Se insertan 10 cm en la pared larga de la viga, mientras que los bloques de hormigón en el lugar de los soportes se reemplazan con bloques de hormigón monolítico. El paso de colocar las vigas es de 80 cm.
Luego, el techo se "cose" con tablas de 40 mm a lo largo de los estantes inferiores de las vigas. El material del techo se extiende sobre ellos, sobre el cual se vierte la escoria, se colocan losas de arcilla expandida o lana mineral. A continuación, se hace una regla de cemento de 35 mm, cuya superficie debe nivelarse cuidadosamente.
Después de que la regla se haya secado por completo, se unta con una imprimación y se cubre con material de techo impermeable (por ejemplo, bicrost, rubemast, etc.) pegado con masilla o por fusión.
Lea más sobre la disposición del techo aquí: una opción de tono único y una opción de aguilón.
Séptima etapa: el dispositivo del piso y las áreas ciegas
El piso del garaje debe ser concreto para soportar el peso de la máquina. Se vierte una capa de grava fina o arena sobre una base nivelada de tierra, se apisona y se vierte con una regla de hormigón de 10 centímetros. El concreto se prepara a partir de cemento, arena y grava pequeña (1: 2: 3). Utilizando las balizas expuestas, controlan la superficie del piso, evitando la aparición de golpes y depresiones.
Fuera del garaje, un área ciega está dispuesta alrededor del perímetro, cuyo ancho es de medio metro. Además, la base de tierra está cubierta de grava, sobre la cual se vierte hormigón de 5 cm de espesor. El área ciega se construye bajo una ligera pendiente, lo que contribuye a la rápida eliminación del agua de lluvia de las paredes del garaje.
La decoración interior del garaje depende de las preferencias del propietario del automóvil y de la disponibilidad de fines adicionales para usar las instalaciones. Necesariamente se proporciona iluminación y, si es posible, calefacción
Videos de ejemplo paso a paso
Así es como puede, sin prisas, construir un garaje en el país con sus propias manos. Realizando el trabajo de acuerdo con el plan y moviéndose de un escenario a otro, podrá obtener una habitación sólida y confiable para estacionar el automóvil.
